Pirmas:
Tinkamas variklio naudojimas. Prieš važiuodami sutepkite kiekvieno guolio tepimo dalis. Po eksploatacijos pradžios vandens temperatūra turi būti pradėta žemiau 40–50 laipsnių. Draudžiama dirbti ilgą laiką ar mažą greitį. Prieš sustabdydami, išimkite krovinį ir sumažinkite greitį. Vandenį reikia reguliuoti po stovėjimo žiemą. Sumažinti iki 40 ~ 50 laipsnių, įdėti į neto aušinimo vandenį. Visada palaikykite variklį, laikykite mašiną geros būklės. Visada stebėkite, dažnai patikrinkite, suraskite gedimus ir pašalinkite juos laiku.
Antra:
Įsijungimas. Tai yra pagrindas pratęsti tarnavimo laiką. Nesvarbu, ar tai yra naujas automobilis, ar atnaujintas variklis, jis turi laikytis procedūros ir pradėti naudoti prieš įprastą eksploataciją. Aliejus yra švarus, vanduo yra švarus, oras yra švarus, kūnas yra švarus. Dyzelinis variklis ir benzininis variklis yra pagrindinis variklis. Jei dyzelinas ir benzinas nėra gryni, automobilio kėbulo tikslumas gali būti nusidėvėjęs, o tarpas padidės, dėl to sumažės alyvos, alyvos ir alyvos slėgis, tarpas ir net alyvos kištukas bei guolio įvorė. . Rimtas suskirstymas.
Jei ore yra daug dulkių, tai pagreitins cilindro įdėklų, stūmoklio ir stūmoklio žiedo susidėvėjimą. Jei aušinimo vanduo nėra grynas, aušinimo sistema bus užblokuota, neleidžia varikliui išsklaidyti šilumos, netinkama tepimo būklė, kūno susidėvėjimas yra rimtas. Jei korpusas nėra švarus, paviršius bus korozuotas ir sutrumpins tarnavimo laiką.
Trečias:
Alyvos pėdos, vanduo ir oras. Kai dyzelinas, benzinas ir oro tiekimas nėra laiku arba pertraukiami, paleidimas yra sunkus, degimas yra prastas, sumažėja galia, variklis neveikia tinkamai. Jei alyvos tiekimas yra nepakankamas arba sustabdytas, variklis bus tepamas, kūnas bus nusidėvėjęs ir netgi deginasi plyteles. Jei aušinimo vanduo yra trumpas, mašina perkaitus, galia sumažės, nusidėvės ir padidės, o eksploatavimo laikas sumažės.
Ketvirta:
Patikrinkite tvirtinimo elementus. Naudojant dyzelinius ir benzininius variklius, dėl vibracijos ir apkrovos lengva atlaisvinti varžtus ir veržles. Kiekvienas komponentas taip pat turi reguliavimo varžtus, kad išvengtumėte atsilaisvinimo ir pažeidimų. Dyzelinio arba benzininio variklio vožtuvo tarpas, Paskirstymo etapas, degalų tiekimo priekio kampas, įpurškimo slėgis, uždegimo laikas ir kt. Turi būti tikrinami ir reguliuojami laiku, kad variklis visada būtų geros techninės būklės, kad taupytų degalus ir pailgintų tarnavimo laiką .
