1. paleidimo, važiavimo ir stabdymo charakteristikos.
2. Prieš pradedant eksploatuoti automobilinį kraną, reikia patikrinti išvaizdą, įpilti kuro, tepalinės alyvos ir aušinimo vandens.
3. ar apšvietimo ir garso signalai yra išsamūs ir veiksmingi.
4. Patikrinkite, ar veikimo metu slėgis ir temperatūra yra normalūs.
5. Be pirmiau nurodyto turinio patikrinimo, reikia patikrinti toliau nurodytus elementus ir patikrinti sunkvežimio krano grandinę pagal atitinkamą akumuliatoriaus automobilio patikros turinį.
6. Po operacijos reikia patikrinti išorinį nuotėkį ir laiku pakeisti sandariklius.
VII. Prieš pradėdami, stebėkite aplinką ir įsitikinkite, kad nėra jokių kliūčių saugiam vairavimui. Pirmiausia švilpkite, pradėkite vėliau ir pradėkite lėtai ir sklandžiai.
8. Transporto priemonėms su pneumatiniais stabdžiais stabdžių barometro rodmuo turi pasiekti nurodytą vertę prieš paleidžiant.
9. Kai transporto priemonė nukrenta, kaimynams reikia priminti, kad prieš nukritus reikia palikti 50 centimetrų, kad stovas nesutraiškytų pėdos.
10. Sunkvežimio dalis, išsikišusi į kartoninę plokštę, neviršija 2/3 jos ilgio, kad atviros dalies galas nepakenktų žmonėms ar daiktams.
XI. Kai transporto priemonė pakeliama krovinio pradžioje, vairuotojas pirmiausia turi įsitikinti, kad jame esantis krovinys yra stabilus ir patikimas.
Dvylika, draudžia vežimėlį, greitai važiuoja, sėdi ant rankenos
Būtina laiku patikrinti važiuoklės ir važiuoklės tvirtinimo detalių apžiūrą ir priežiūrą.
Pirma, montavimo dalys
1. Visų pirma, ar normalus važiuoklės dalies išėjimo galios kilimo veikimas, ar atsilaisvinę transmisijos veleno tvirtinimo varžtai ir ar darbas subalansuotas; ar hidraulinės alyvos siurblys negirdi neįprasto triukšmo ar alyvos nutekėjimo;
2, sunkvežimyje montuojamas kranas paprastai montuojamas sunkvežimio krovinių dėžės priekyje. Stacionarus kranas tvirtinamas didelio stiprumo varžtais, skirtais sunkvežimyje montuojamam kranui pritvirtinti, o tai sukelia tam tikrą apkrovą važiuoklės rėmui, ypač jei kranu vežate sunkius daiktus. Kėlimo metu, tačiau nepamirškite, kad įprasto važiavimo metu dėl kelio dangos nelygumo susidaro transporto priemonės nelygumai, krano svorio centras yra aukštai. Važiuoklės rėmo pažeidimai taip pat reikalauja ypatingo dėmesio, visų pirma norint stebėti tvirtinimą. ar atsilaisvino krano varžtas; ar numuštas krano ribinis blokas ir susidaro krano poslinkis, nukrypstantis nuo pradinės montavimo padėties. Svarbiausia patikrinti, ar važiuoklės sija nėra šiek tiek įlinkusi, neįskilusi; ar krano rėmas turi dalinį gniuždymą; krekingo reiškinys. ar patikima jungtis tarp sijos galo ir automobilio; ar patikima jungtis tarp pagalbinio cilindro dugno ir posijos ir ar nėra įtrūkimų.
Antra, konstrukcinės dalys
1. Konstrukcinę dalį laiko autokrano karkasas. Tai labai svarbus tikrinimo elementas, skirtas pašalinti dulkes, išvalyti ir prižiūrėti sunkvežimio paviršių. Nuvalydami galite stebėti kiekvienos dalies išvaizdą. Nesvarbu, ar suvirinimo briauna deformuota, susidėvėjusi ar įtrūkusi, ir problemą galima laiku pašalinti, kad būtų sumažintas pavojingų avarijų koeficientas;
2, konstrukcinių elementų sujungimas priklauso nuo kelių pagrindinių vyrių ašių, o tai yra labai svarbu jo tepimui. Jis susijęs su lanksčiu veikimu tarp konstrukcinių elementų, kad būtų išvengta užstrigimo, ir jis bus arti vyrių veleno surinkimo ir išmontavimo. Svarbus vaidmuo. Jei velenas viduje yra korozija, o konstrukcija yra susiūta, tai turės nenuimamų pasekmių. Todėl vyrių velenai turi būti reguliariai sutepti, o tepalinė alyva įpurškiama tam tikru slėgiu, kol tepalinė alyva išsilieja tarp dviejų jungčių. Įpylus alyvos, sujungimo taškai turi būti kelis kartus iki galo suaktyvinti, o tada įpilti dar šiek tiek aliejaus;
