▼Amerikiniai automobiliai turi daugiau galimybių
Kalbant apie politines pažiūras, tiek D. Trumpas, tiek J. Bidenas tikisi suteikti JAV apdirbamai daugiau galimybių, tačiau jų požiūris į prekybą yra visai kitoks.
D. Trumpo kadencijos metu jis pasisakė už aukštus tarifus visiems užsienyje pagamintims prekėms. Tarifai Kinijoje gaminamims sunkvežimiams nuolat didėja. Kinija taip pat įvedė tarifus kai kuriems JAV produktams. Kinijos ir JAV prekybos trintis, kai kurių Amerikos bendrovių produktų kainos yra tarsi ritininis kalnelis, kuris svyruoja aukštyn ir žemyn, o tai turi įtakos jų rinkos konkurencijai.
Bidė nesutinka su šiuo požiūriu. Kai kurie Kinijos produktai, kurie buvo eksportuoti į Jungtines Amerikos Valstijas, gali būti dar kartą atgaivinti JAV rinkoje. Tarifai importuojamoms transporto priemonėms iš specialių sunkvežimių markių iš Jungtinių Amerikos Valstijų gali būti per daug nesumažinti, tačiau kainos įžengs į stabilumo laikotarpį.
▼ JAV automobilių bendrovių mokestis toliau didės
Kalbant apie darbo vietų kūrimą Amerikos žmonėms, nors D. Trumpas ir J. Bidenas naudoja skirtingus metodus, jie turi bendrą tikslą - skatinti gamybos grąžinimą į Jungtines Valstijas ir padidinti vietinį užimtumo lygį.
Prieš tai D. Trumpas jau buvo pasiūlęs idėją perkelti GM Kinijos gamyklas atgal į Jungtines Valstijas, kad būtų apsaugotos vietinės įmonės ir padidintos vietinės užimtumo. Be to, D. Trumpas taip pat naudojo tarifus kaip grėsmę ir paprašė kitų šalių automobilių bendrovių padidinti investicijas Jungtinėse Valstijose. Pavyzdžiui, dar 2018 m. "Volkswagen", "Daimler" ir kitos įmonės pranešė apie planus statyti gamyklas Jungtinėse Valstijose.
Ateityje, J. Bidenui žengiant į sceną, jis gali toliau įgyvendinti šią idėją, kad dar labiau paspartintų "Made in America" sugrįžimą į Kiniją. Tačiau "Made in America", ypač GM, Ford ir Fiat Chrysler, kurie turi dukterines įmones Kinijoje, tai yra dilema, ar ateityje mokėti beveik dvigubus mokesčius, ar grįžti į Jungtines Amerikos Valstijas.
Nesvarbu, ar GM, Ford ar kitos Amerikos bendrovės nori pasitraukti iš Kinijos rinkos, be gamyklų, grynųjų pinigų ir kito turto, kurį reikia atskirti nuo Kinijos, dešimtmečiai bendradarbiavimo, prekės ženklo vertė, kurią atnešė ilgalaikis rinkos kaupimas, ir ilgalaikis sistemos talentų kaupimas bus "Burn it".
Išsamiai apsvarsčius, yra didelė tikimybė, kad "Pagaminta Amerikoje" automobilių pramonėje negrįš. Tačiau, kaip pavyzdį, atsižvelgiant į J. Bideno pasiūlymą dėl mokesčių padidinimo, šios bendrovės ateityje turės padvigubinti mokestį. Jei ši naujų mokesčių sąnaudų dalis bus perduota vartotojams, tai neišvengiamai paveiks jų pardavimą rinkoje; jei įmonė pati ją padengia, ji turės įtakos jos pelno maržai. Bet kuriuo atveju politinio "grąžos" pasiūlymo įgyvendinimas turės įtakos "Made in America" užsienio dukterinių įmonių rinkos rezultatams.
▼ Naujų energetikos transporto priemonių kūrimas buvo teigiamas
Už tarifų prekybos ribų požiūris į anglies dvideginio išmetimą yra didžiausias skirtumas tarp J. Bideno ir D. Trumpo. Nors D. Trumpas ne kartą pabrėžė, kad yra ištikimas elektromobilių gerbėjas, jo faktiniai veiksmai išoriniam pasauliui atskleidė, kad jis yra labiau linkęs kuruoti transporto priemones.
B. Obamos kadencijos metu jis energingai skatino naujų energetikos transporto priemonių kūrimą. Net jo įtakoje interneto bendrovės, tokios kaip "Apple" ir "Google", ruošėsi patekti į automobilių pramonę.
J. Bidenas, kuris taip pat yra demokratas su B. Obama, taip pat atkreipia dėmesį į aplinkosaugos klausimus ir tikisi paspartinti nulinės emisijos taisyklių tobulinimą. Ateityje JAV vyriausybė visoje šalyje pridės 500 000 elektromobilių įkrovimo stotelių, o vyriausybė taip pat teiks subsidijas elektromobiliams, kad paremtų JAV naujos energijos gamybos pramonės plėtrą. Be to, Bidė taip pat atskleidė, kad naujų energetikos transporto priemonių, bus 500 milijardų JAV dolerių (maždaug RMB 3.3459 milijardų) viešųjų pirkimų kasmet ateityje, siekiant užtikrinti švarų išmetimą.
Akivaizdu, kad J. Bidenui ėmus eiti pareigas, naujų energetinių transporto priemonių kūrimas taps pagrindiniu JAV automobilių pramonės tikslu. "General Motors", "Ford" ir "Chrysler" gali paspartinti elektrifikacijos tempą. Tačiau Kinijos naujos energetikos transporto priemonės buvo sukurti visiškai sūpynės tiek daug metų, ir Amerikos naujų energetikos transporto priemonių konkurencingumą po įėjimo į žaidimą reikia toliau išbandyti.
▼China ir JAV automobilių rinka plėtoti daugiau bendradarbiavimo
J. Bideno užsienio politika panašesnė į tradicinius ir nuosaikius konservatorius. Siekiant geriau tvarkyti santykius tarp Jungtinių Valstijų ir pasaulio, po J. Bidenas pradėjo eiti pareigas, Jungtinės Valstijos gali palengvinti savo santykius su kitomis šalimis.
Šiuo metu Kinija yra didžiausia pasaulyje automobilių gamybos ir pardavimo rinka, taip pat brandiausia naujų energijos automobilių rinka. J. Bidenui užėmus pareigas, naujų energetinių transporto priemonių kūrimas tapo imperatyvus, ir yra pavyzdžių, kai "Tesla" visiškai priklausanti gamykla Kinijoje, kartu su "Tesla" rinkos rezultatais Kinijoje, kurie neabejotinai paveiks kitas naujas energetikos transporto priemones JAV energetikos automobilių kompanijose, turi didžiulį patrauklumą.
