Kai kurios įmonės nutraukia gamybą, o kainos keičiasi kiekvieną dieną. Kodėl specialios paskirties transporto priemonių įmonių kainos tokios beprotiškos? Dabartinę specialios paskirties transporto priemonių pramonę apibūdinkite naudokite pastaruoju metu populiarų skambėjimą: plienas: kyla netvarkoje; padangos: kyla švelniau; plieniniai ratlankiai: netikėtai pakyla; ašys: pakyla be priežasties; kanalo plienas: pakilimas yra per didelis, kad matytumėte pabaigą; specialus sunkvežimis: jūsų užsakytas sunkvežimis turi daug vietos įvertinimui!
Įėjus į balandį, daugelis specialios paskirties transporto priemonių bendrovių Šandonge ir Jiangsu išsiuntė įmonėms įspėjimus sustabdyti naujų užsakymų priėmimą, o kitas pranešimas bus pateiktas, kai paprastai bus gauti užsakymai. Daugelis įmonių taip pat vieną po kitos padidino kainas nuo 1,000 iki 8,000 juanių. Kai kurios įmonės netgi nustato dienos kainą, o specialiųjų transporto priemonių pramonė nuolat auga.
Šiuo metu specialios paskirties transporto priemonių pramonėje yra didžiausias sezonas, tačiau rinkos pakilimas iš tiesų yra kelių įmonių džiaugsmų ir rūpesčių rezultatas. Žaliavų augimo tendencija tapo vis akivaizdesnė, o plieno sandorių kaina pastarąsias kelias dienas kilo kasdien. Pirmąjį šių metų ketvirtį, palyginti su praėjusiais metais, plieno kaina išaugo apie 2500 juanių už toną, o kai kurių plieno gaminių nebeliko sandėlyje.
Paveiktos augančių žaliavų veiksnių, daugelis specialios paskirties transporto priemonių įmonių paskelbė apie kainų didinimą. Koreguotos priekabų, sanitarinių sunkvežimių, naftos cisternų, furgonų ir kitų sunkvežimių kainos. Pavyzdžiui, sunkvežimio cisternomis kaina penkių vakarėlių kaina pakilo 1,000 juanių, o 20 juanių – 4,000 juanių.
Labiausiai pabrango miltelių cisterna. Įvairių medžiagų miltelių cisternų kaina paprastai padidinama 2000-5000 juanių, didžiausias anglies plieno vertikalių miltelių cisternų puspriekabių kainos koregavimas padidinamas 6000 juanių už transporto priemonę, o lakiųjų pelenų vertikalios miltelių bako kaina. puspriekabių kaina padidinama 7000 juanių vienai transporto priemonei.
Kai kurios mažos įmonės, siekdamos išvengti rizikos, nebepriima užsakymų dėl nestabilių plieno kainų ir net trūkumo, ilgų gamybos ciklų ir pan.
Plieninių medžiagų kainų padidėjimo priežasčių yra daug, daugiausia dėl trijų priežasčių.
Pirma, priekabų įmonių plieno atsargos yra labai mažos. Prieš daugelį metų dėl Kinijos plieno asociacijos įsikišimo į plieno kainas ir plieno kainų įtakos plieno kainų tempas buvo tam tikru mastu pažabotas ir yra kritimo ženklų. Priekabų gamintojai į plieno atsargas žiūrėjo laukdami;
Tuo pačiu metu smulkūs ir vidutiniai specialios paskirties transporto priemonių gamintojai yra silpni kovos su rizika pajėgumais, o plienas, kuris užima daug likvidumo, šiuo metu yra perkamas, todėl plieno kiekis nuolat didėja, o tai daro tiesioginę įtaką įmonės veiklai. pelno ir pasiekia arba nukrenta žemiau kritinio lūžio taško.
Antra, padidėjo geležies rūdos ir geležies laužo kaina, sumažėjo bendra geležies rūdos pasiūla, padidėjo plieno gamybos savikaina, o aplinkos priežiūra ir kiti veiksniai paveikė bendrą plieno gamybą, todėl plieno gamyba sumažėjo. atsargų ir kai kurių plieno medžiagų nėra sandėlyje arba jų nėra.
Trečia, epidemija vėlavo dalį statybų laikotarpio, taip pat pradėtos investicijos į dideles šalies ekonomikos statybas. Kontroliuojant epidemiją, mano šalies ekonomika labai atsigavo, apdirbamoji pramonė smarkiai atsigavo, o vidaus plieno paklausa pasiekė piko sezoną. Šie veiksniai tapo vienu iš pagrindinių plieno kainas didinančių veiksnių.
Nuolat didėjančios plieno kainos taip pat yra išbandymas ir iššūkis silpnesnio gamybos masto ir ekonominio pajėgumo priekabų gamintojams.
Kalbant apie „Chengli Special Automobile Co.,Ltd“, plieno kainų augimas taip pat turi didelę įtaką, tačiau bendrovė pirmąjį ketvirtį vis tiek pasiekė puikų gamybos ir pardavimo rezultatą, tinkamai kontroliuodama išlaidas, siūlydama pelną vartotojams, „Chengli“ laimi klientų palankumą.
