2021 m. balandžio 10 d. Susisiekimo ministerija paskelbė pranešimą apie 2021 m. transporto standartizacijos planą (pirmoji dalis), kurį daugiausia sudaro įvairios provincijos, autonominiai regionai, savivaldybės, tiesiogiai pavaldžios centrinei vyriausybei, Sindziango gamyba ir statyba. Korpuso transporto departamentas (biurai, komitetai), Geležinkelių administracija, Kinijos civilinės aviacijos administracija, Valstybinis pašto biuras, Kinijos jūrų laivyba, Kinija Prekybininkai, „China Communications Construction Group“, „Giti Transportation“, įvairūs profesionalūs standartizacijos techniniai komitetai, metrologijos techniniai komitetai, įvairios ministerijai pavaldžios organizacijos, įvairūs pavaldūs padaliniai ir įvairūs ministerijos padaliniai. Įgyvendinti. Šiandien daugiausia apžvelgsime keletą projektų, susijusių su specialiomis transporto priemonėmis.
Šią transportavimo standartinių planų paketą sudaro dvi pagrindinės dalys: viena yra pramonės standarto ir metrologinės patikros procedūrų plano projektas, o kita – išleisto nacionalinio standartinio plano projektas. Tarp jų yra šie elementai, susiję su specialiomis transporto priemonėmis:
1. Individualizuotos keleivių vežimo kelių transportu paslaugos specifikacijos: pagrindinių reikalavimų operatoriams, tinklo platformoms, keleiviniams automobiliams, vairuotojams ir sustojimo punktų, teikiančių individualias keleivių vežimo kelių transportu paslaugas, taip pat transporto priemonių eksploatavimo, saugos valdymo, paslaugų garantijų, paslaugų kokybės projektavimas. vertinimas ir skundų nagrinėjimas ir kt. Paslaugos reikalavimai.
2. Komercinių transporto priemonių elektroninės galinio vaizdo veidrodžių sistemos techniniai reikalavimai: Siūloma nustatyti elektroninės galinio vaizdo veidrodžių sistemos sudėtį, techninius reikalavimus, montavimo reikalavimus, numatomą naudojimą, veikimą, funkcinę saugą ir kitus reikalavimus. komerciniams automobiliams, taikomas M ir N kategorijoms Elektroninė galinio vaizdo veidrodžių sistema, sumontuota komercinėse transporto priemonėse. Šio reglamento įvykdymo terminas yra 18 mėnesių. Pagrindiniai rengimo padaliniai yra Beiqi Foton Motor Co., Ltd. fono Ouhui autobusų filialas, China First Automobile Group Co., Ltd. ir Dongfeng Motor Co., Ltd.
3. Lengvųjų automobilių tipo bandymų procedūros: galiojantys standartai nustato naujų lengvųjų automobilių gaminių tipo bandymo reikalavimus, bandymo elementus ir bandymo metodus. Taikoma M2 ir M3 lengviesiems automobiliams. Pagrindinis peržiūrėtas turinys: Apimtis išplėsti hibridinių elektrinių autobusų naujų gaminių baigiamojo bandymo reikalavimai, bandymo elementai ir bandymo metodai. Pagrindinis techninis turinys padidino hibridinio elektrinio autobuso veikimo testą (slydimo charakteristikos, dinaminės charakteristikos, stabdymo efektyvumas, ekonomiškumas, važiavimo komfortas, atsparumas lietui ir sandarinimo charakteristikos ir kt.), pakartotinio veikimo patikrinimo, patikimumo testo, atitikties įvertinimo ir kitus reikalavimus. Užbaigimo laikotarpis yra 18 mėnesių, o pagrindiniai rengimo padaliniai yra: Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd., Kinijos greitkelių draugijos autobusų skyrius ir kt.
4. Bendradarbiaujančios išmaniosios transporto sistemos taikomųjų programų rinkinio 1 dalis: Vairavimo pagalbinio vairavimo programų rinkinys: Siūloma patikslinti kooperatinėje išmaniojoje transporto sistemoje nustatytos transporto priemonės pagalbinės programos tipinių programų terminus, apibrėžimus ir duomenų sąveikos reikalavimus. Vairavimo pagalbinių transporto priemonių taikymo scenarijų kūrimas remiantis komunikacijos metodu. Vykdymo terminas – 24 mėnesiai, o pagrindinis rengimo padalinys: Susisiekimo ministerijos Greitkelių tyrimo institutas ir kt.
5. Bendradarbiaujančios pažangios transporto sistemos taikomųjų programų rinkinio 2 dalis. Transporto priemonių kooperatyvo vairavimo taikomųjų programų rinkinys. Siūloma transporto priemonių kooperatyvo vairavimo taikomųjų programų rinkinyje nurodyti tipinių kooperatyvo intelektualiosios transporto sistemos taikomųjų programų terminus, apibrėžimus ir duomenų sąveikos reikalavimus. Vairavimo pagalbinio vairavimo programos scenarijų kūrimas remiantis įvairiais komunikacijos metodais. Vykdymo terminas – 24 mėnesiai, o pagrindinis rengimo padalinys: Susisiekimo ministerijos Greitkelių tyrimo institutas ir kt.
6. Reikalavimai gyvenamosioms transporto priemonėms: galiojantys standartai nustato funkcinius ir saugos reikalavimus gyvenamosioms priekaboms. Tinka projektuojant, gaminant ir naudojant kelyje važinėjančias priekabas ant ratų. Jis netaikomas nuolatinėms gyvenamosioms transporto priemonėms, taip pat komercinėms priekaboms, tentinėms priekaboms ir savaeigiams nameliams ant ratų. Pagrindinis pataisytas turinys: palyginkite atitinkamą turinį su nacionaliniu standartu „Techniniai reikalavimai gyvenamosioms priekaboms“, kuris buvo pateiktas patvirtinti ir laukia, kol bus išleistas, derinkite vienas su kitu, ištrinkite ir cituokite atitinkamą turinį, pridėkite atitinkamus saugos reikalavimus pagal mano šalies nacionalines sąlygas. , ir pakoreguoti atitinkamus gyvenamosios vietos reikalavimus. Užbaigimo laikotarpis yra 18 mėnesių. Pagrindiniai rengimo padaliniai yra šie: Transporto ministerijos greitkelių tyrimų institutas, Hanyang Special Purpose Vehicle Research Institute, Pekin Zhongong Gaoyuan Automobile Testing Co., Ltd., Shanghai Motor Vehicle Inspection and Certification Technology Research Center Co., Ltd., China Automotive „Research Center Co., Ltd. Company“ ir kt.
Minėtas turinys apima įvairias specialios paskirties transporto priemones, daugiausia lengvuosius automobilius, RV ir pan. Tikimasi, kad šis turinys gali padėti susijusiems specialios paskirties transporto priemonių gamintojams.
