Paprastai sunkvežimio naudojimo metu gali atsirasti alyvos nuotėkio gedimas, kuris tiesiogiai paveiks sunkvežimio technines charakteristikas, todėl bus eikvojama tepalinės alyvos ir degalų, sunaudojama energija, paveikiama išvaizda ir daroma aplinkos tarša.
I. Dažniausios alyvos nuotėkio priežastys yra šios:
medžiaga, meistras, kokybė, dizainas, struktūra ir kt. nėra geri.
Netinkamas surinkimo greitis, paviršius nešvarus, tarpinė pažeista, išnirusi arba sumontuota ne pagal eksploatavimo tvarką.
Darbo gedimas, atsiradęs dėl netolygiai priveržtos veržlės, veržlės šlepetės, sulūžusios, pametusios ar nukritusios.
Sandarinimo medžiaga yra susidėvėjusi, susidėvėjusi, deformuota ir negalioja po ilgo naudojimo.
Per daug tepalinės alyvos, per aukštas alyvos lygis arba netinkama alyva.
Dalių (šoninio dangčio, plonasienių dalių) sujungimo paviršiaus arba korpuso pažeidimas.
Oro kamštis arba atbulinis vožtuvas užblokuotas dėl slėgio skirtumo tarp dėžutės korpuso viduje ir išorėje.
II. Alyvos nutekėjimo prevencinės priemonės.
Atkreipkite dėmesį į įdėklo vaidmenį. Tarpinė tarp sunkvežimio statinės padėties dalių (pvz., jungties galinis paviršius, galinis dangtelis, korpusas, dangčio trinkelė, plokščia emaliuota dengiamoji plokštė ir kt.) veikia kaip apsauga -Nuotėkio sandariklis.Jei medžiaga, gamybos kokybė ir montavimas neatitinka techninių specifikacijų, jis neatliks sandarinimo nuotėkio prevencijos vaidmens ar net nesukels nelaimingų atsitikimų. Pavyzdžiui, jei alyvos karterio arba vožtuvo dangtis nesutankintas sandariai, dėl to nutekės alyva.
2. Visų rūšių tvirtinimo veržles ant sunkvežimio reikia priveržti pagal nurodytą sukimo momentą. Per laisvas slėgis neužveržs įdėklo nuotėkio;Jei jis bus per tvirtas, metalas aplink varžto angą išsikiš arba užsuks varžto mygtuką. paslysti ir sukelti alyvos nuotėkį. Be to, jei alyvos karterio alyvos išleidimo kaištis nėra priveržtas arba atlaisvintas, nesunku prarasti alyvą, o tai sukels mašiną „degančios plytelių laikymo šachtos“ žala.
3. Laiku pakeiskite netinkamą alyvos sandariklį.Daugelis judančių sunkvežimio dalių (pvz., alyvos sandariklis, sandarinimo žiedas) netinkamai sumontuotos, veleno kaklelis ir alyvos sandariklio kraštas skiriasi centre, svyruoja ir alyva. Kai kurie alyvos sandarikliai praras elastingumą dėl guma sensta, kai naudojama ilgą laiką.Jei randamas nuotėkis, jį reikia laiku atnaujinti.
4. Venkite užsikimšti atbulinio vožtuvo ir oro išleidimo vožtuvo. Dėl to bako ir korpuso temperatūra pakyla, alyva ir dujos užpildo visą erdvę ir negali būti išleidžiamos, o dėl slėgio bake ir korpuse padidėja sąnaudos tepalinės alyvos ir sutrumpina keitimo ciklą.Užsiblokavus variklio ventiliacijos sistemai, padidėja stūmoklio pasipriešinimas judėjimui, todėl padidėja degalų sąnaudos.Dėl slėgio skirtumo tarp korpuso viduje ir išorėje jis dažnai sukelia nuotėkį silpnoje sandariklio vietoje. Todėl transporto priemonę reikia reguliariai tikrinti, gilinti ir valyti.
5. Tinkamai išspręskite visų rūšių vamzdžių jungčių sandarinimą. Transporto priemonės jungiamoji veržlė dažnai išardoma ir montuojama, todėl nesunku nutraukti slydimo sriegį ir atlaisvinti, todėl gali prasiskverbti alyva. Pakeiskite movos veržlę ir naudokite šlifavimo metodą. Norėdami išspręsti kūgio sandarinimą, kad būtų paspausta veržlė, kad būtų pašalintas sandarinimas.
6. Tinkamai išspręskite visų rūšių vamzdžių jungčių sandarinimą. Transporto priemonės jungiamoji veržlė dažnai išardoma ir montuojama, todėl nesunku nutraukti slydimo sriegį ir atlaisvinti, todėl gali prasiskverbti alyva. Pakeiskite movos veržlę ir naudokite šlifavimo metodą Norėdami išspręsti kūgio sandarinimą, kad būtų paspausta veržlė, kad būtų pašalintas sandarinimas. Venkite stebulės nuvertimo. Pernelyg didelis tepimo alyvos kiekis stebulėje guolis ir ertmė, arba netinkamas alyvos sandariklio surinkimas, prastos kokybės ir senėjimo gedimas; per didelė stebulės temperatūra dėl dažno stabdymo; Atsipalaidavusios ašies veržlės privers stebulę išpilti alyvą. Todėl naudokite „ertmės tepimą (tai yra tepimo kiekis)“, išgilinkite oro angą.
