1,Srauto greitis: 0.5-1m/s siurbimo linijai, 6-8m/s slėgio linijai, 2-3 m/s grįžtamajai linijai ir 1,2 m/s pilotinei linijai.
2,Alyvos siurbimo vamzdis ir alyvos išleidimo vamzdis visada turi būti bent 2,5 karto didesni už skysčio lygį, bet ne mažiau kaip 100 mm. Atstumas tarp alyvos įsiurbimo ir grąžinimo alyvos išleidimo vamzdžių turi būti ne mažesnis kaip 250 mm.
3,Slėgio matuoklio pasirinkimas: kai slėgis yra gana stabilus, didžiausia slėgio vertė neturi viršyti 2/3 viršutinės matavimo ribos; kai slėgis svyruoja, slėgio vertė neturi viršyti 1/2 viršutinės matavimo ribos, o mažiausias slėgis negali būti mažesnis nei 1/3 viršutinės matavimo ribos.
4,Perpildymo vožtuvų A ir B specifikacijos ir nustatymo vertės yra vienodos, o kai du siurbliai grandinėje yra prijungti lygiagrečiai tiekti alyvą, kartais perpildymo vožtuvas skleidžia stiprų triukšmą ir sukelia rezonansą.
5,Dviejų skirtingų siurblių perpildymo vožtuvų alyvos grąžinimo vamzdžiai turi būti prijungti prie alyvos bako atskirai. Jei grįžtamieji vamzdžiai yra sujungti kartu, kai abu siurbliai veikia vienu metu, kartais kyla didelis triukšmas.
6,Pilotinio valdymo vožtuvo slėgio matuoklis paprastai yra prijungtas prie apsauginio vožtuvo alyvos įleidimo angos, o ne nuotolinio valdymo prievado.
7,Kai naudojamas sinchroninis vožtuvas, tikrasis srautas turi būti toks pat kaip vardinis srautas. Jei tikrasis srautas per mažas, paklaida padidės.
8,Apkrovos poslinkis: Krovinio greitis keičiasi keičiantis apkrovos jėgai.
9,Dinaminis hidraulinės sistemos atsakas daugiausia susijęs su tuo, ar srautas gali greitai sekti pokyčius, kai keičiasi apkrova.
10,Išorinis krumpliaračio siurblys: turi įstrižinius lankinius dantis, žemą triukšmą ir mažą srauto pulsaciją.
11,Vortex išcentrinis filtras: filtro galvutės konstrukcija leidžia lengvai pakeisti filtro elementą; filtro elemento jėga yra vienoda ir dirbant nėra vibracijos; sūkurys atsiranda po to, kai patenka skysčio srautas, todėl dalelės nusėda ant dugno ir taip tiesiogiai pašalinamos.
12,Hidraulinis cilindras turi būti sumontuotas tvirtai ir patikimai. Siekiant išvengti šiluminio plėtimosi įtakos, kai eiga yra didelė ir temperatūra aukšta, vienas cilindro galas turi būti plūduriuojantis.
13,Norėdami sumažinti srauto ir slėgio svyravimus, naudokite išankstinio suspaudimo tūrio metodą.
14,Sandarinimo teorija mano, kad tarp dinamiško lankstaus sandariklio ir jo sujungiančio paviršiaus yra visa tepimo plėvelė. Įprastomis sąlygomis būtent šis tepimo plėvelės sluoksnis pasiekia sandarinimo tikslą ir pailgina sandariklio tarnavimo laiką.
15,Alyvos sandariklio sandarinimo mechanizmas (sukantis dinaminis sandariklis) susideda iš dviejų dalių: tepimo charakteristikų ir sandarinimo principo. Tepimo charakteristikos: Alyvos sandariklio trinties charakteristikas lemia skysčio klampumas ir slydimo greitis. Santykiniai alyvos sandariklio ir veleno slydimo paviršiai juda sutepti, kai alyvos plėvelė yra atskirta, todėl atsparumas trinčiai ir susidėvėjimas yra nedideli. Sandarinimo principas: Alyvos srautas ant alyvos sandariklio slydimo kontaktinio paviršiaus yra ciklas nuo atmosferos pusės į alyvos pusę, o tada iš alyvos pusės į atmosferos pusę. Slydimo paviršius yra gerai suteptas, kad būtų išvengta susidėvėjimo, todėl nėra nuotėkio.
Kai sistemos judėjimo greitis yra per didelis, tai turi įtakos nuolatinės tepimo plėvelės susidarymui, todėl padidėja trinties šiluma. Viršijus sandarinimo medžiagos atsparumo temperatūrai diapazoną, sandariklis bus pažeistas.
Kai slėgis yra per didelis, jis ne tik paveiks alyvos plėvelės susidarymą, bet ir „suspaudžia“ guminius ir plastikinius sandariklius. Paprastai tobulinti galima naudoti „laikančius žiedus“.
16,Visi mobiliosios hidraulikos komponentai ir vamzdynų sistemos važiuojant neišvengiamai patiria smūgių ir smūginių apkrovų. Todėl superpozicinio vožtuvo montavimo forma paprastai nepriimama. Kelių dalių kombinuoto daugiakrypčio ritinio vožtuvo, dažniausiai naudojamo mobiliose mašinose, tvirtinimo varžtai yra daug storesni nei pramoninės hidraulikos superpozicinis vožtuvas, o kai kurių tipų aušintuvai, naudojami pramoninėje hidraulikoje, negali atlaikyti inercinės pagreičio apkrovos važiuojant.
17,Didelis mobiliųjų mašinų apkrovos neapibrėžtis daugiausia atsispindi dideliuose sistemos slėgio svyravimuose, todėl renkantis komponentus turėtų būti didelis momentinio gniuždymo stiprumo rezervas; pramoninės stacionarios įrangos apkrova ir susijusių hidraulinių sistemų slėgis yra reguliaresni, galios tipo
Vidutinis komponentų apkrovos greitis paprastai nustatomas pilnesnis, todėl daugiau dėmesio reikia skirti eksploatavimo ir patikimumo problemoms, kai veikia nuolatinė apkrova.
18,Hidraulinių dalių sraigtai ir varžtai paprastai naudojami 8,8, 10,9, 12,9, o didesnės nei 32 MPa – 12,9 klasės. Medžiaga yra 35CrMo, 30CrMnSi arba Q420 legiruotasis konstrukcinis plienas. Veržlės medžiaga paprastai yra minkštesnė nei varžtas.
19,Ašinio stūmoklinio siurblio plėtros tendencija yra: aukštas slėgis, didelis greitis ir didelis srautas. Vienas iš pagrindinių problemų siekiant šių tikslų yra pagrįstai suprojektuoti įvairių tipų trinties poras ašiniame stūmokliniame siurblyje, kad būtų suformuota tinkama alyvos plėvelė, siekiant pagerinti stūmoklinio siurblio darbo efektyvumą ir tarnavimo laiką.
20,Skysčio klampumo transmisija (HVD) yra naujo tipo transmisija, kuri naudoja alyvos plėvelės šlytį tarp trinties porų galiai perduoti. Jis turi platų pritaikymo galimybių spektrą didelio galingumo ventiliatorių ir siurblių greičio reguliavimo ir energijos taupymo požiūriu.
21,Kavitacija yra dažnas žalingas reiškinys hidraulinėse sistemose ir dažnai atsiranda šalia vožtuvų angų. Tai ne tik ardo skysčio tęstinumą, mažina fizines terpės savybes, bet ir sukelia vibraciją bei triukšmą. Tuo pačiu metu sumažėja sistemos efektyvumas ir pablogėja dinaminės charakteristikos.
22,Pradinis filtro slėgio kritimas neturi būti didesnis nei 1/3 apėjimo vožtuvo slėgio.
23,Padidinus greitį iki 1000 aps./min, pavarų siurblių slėgio pulsacija labai pagerės. Cikloido variklio triukšmas yra labai mažas, tačiau jo efektyvumas yra palyginti mažas.
24,Siurblio ir variklio efektyvumas:
Tūrio efektyvumas: nuotėkis, skysčio suspaudimas
Mechaninis efektyvumas: trintis, triukšmas, slėgio nuostoliai
25,Valdiklio srovės įvesties atsparumas trukdžiams yra geras (palyginti su įtampos įvestimi)
26,Vidinis alyvos bako nuotėkis yra mažesnis nei 0,05 ml/min. Alyvos cilindro veikimo greitis yra mažesnis nei 400 mm/s.
27,Vožtuvo bloko medžiaga: aukšto slėgio vožtuvo blokas yra tiesiogiai apdirbamas po kalimo 45 arba 35 plieno arba moduliacijos apdorojimo HB200-240 po apdirbimo. Žemo slėgio vožtuvo blokas gali būti 20 arba Q235 (geras suvirinimo našumas).
28,Sauer rekomenduoja patirtį: V komplementas {{0}} V serija * 0,1 (V komplementas yra įkrovimo siurblio poslinkis, V serija yra siurblio ir variklio poslinkis sistemoje), tačiau ši empirinė formulė netinka šiais atvejais (didelė smūginė apkrova, ilgas vamzdis Kelio sąlygos virš 3-5m, mažo greičio ir didelio sukimo momento sąlygos), sistemos praplovimo srautas Q flush=(20 %-40%) * Q sistema.
29,Kai grandinei paleisti naudojami Sauer varikliai (90, H1, 51 serijos), alyvos grąžinimo angos priešslėgis turi būti ne mažesnis kaip 7 barai.
30,Apkrovos jutimo siurblys Ls vamzdyno pasirinkimo principas: Ls dujotiekio tūris yra ne mažesnis kaip 10 % dujotiekio tūrio tarp siurblio išleidimo angos ir Ls signalo surinkimo taško, siekiant pagerinti siurblio atsako greitį.
31,Apkrovos jutimo siurblio Ls slėgio nustatymo taisyklė: padidinus Ls slėgį, gali padidėti siurblio reakcijos greitis, tačiau padidės energijos sąnaudos budėjimo režimu, pusė Ls slėgio yra 16-20bar, o Ls ant siurblio galima reguliuoti pagal iki slėgio skirtumo, kai kalibruojamas apkrovos jutimo vožtuvas.
32,Pirmasis įrangos hidraulinės alyvos keitimo laikas: po darbo 500 val. Vėliau alyvą keiskite kas 1200-1500h.
33,Proporcingos krypties vožtuvo šerdies V formos anga: geras pagreičio ir lėtėjimo valdymas; C lizdas turi didelį srautą.
34,Proporcinis vožtuvas paprastai yra teigiamas dangtis, vidutinė negyvoji zona yra 5% - 20%, servo vožtuvo nulinis dangtis. Proporcinga vožtuvo histerezė 3%-7%, padėties grįžtamasis ryšys 0.3-1%, servo vožtuvo histerezė 0.1-0,5%.
35,Solenoidinių vožtuvų elektromagnetai dažniausiai yra siurbiami.
