Kaip sureguliuoti hidraulinės sistemos slėgį
Šį klausimą galima suskirstyti į du klausimus. Galbūt geriau paklausti: kaip atlikti hidraulinės sistemos slėgio bandymą? Kaip turėtų būti reguliuojamas pagrindinės sistemos ir hidraulinės sistemos grandinių darbinis slėgis?
一,Kaip atlikti hidraulinės sistemos slėgio bandymą?
Tipiška hidraulinė sistema paprastai susideda iš slėgio alyvos tiekimo sistemos, slėgio reguliavimo sistemos / komponento, srauto reguliavimo sistemos / komponento, krypties reguliavimo sistemos / komponento ir apkrovos vykdymo sistemos / originalių dalių (tokių kaip cilindrai ir varikliai ir kt. .). Jei pagal apkrovos techninius sistemos parametrus reikalinga grįžtamojo ryšio valdymo klasifikacija, atviro ciklo valdymo hidraulinę sistemą vadiname hidrauline perdavimo sistema, o uždaro ciklo valdymo hidraulinesistema yra hidraulinė valdymo sistema. Paprasta ar sudėtinga hidraulinė sistema iš esmės apima šias keturias pagrindines sistemas. Kai kurios specialioms užduotims skirtos hidraulinės sistemos pridedamos remiantis jais, pvz., slėgio palaikymo sistemos, aušinimo sistemos (pvz., užpildymo vožtuvo aušinimas uždarame kontūre, matomas statybinėse mašinose), slėginės sistemos ir sinchronizacijos sistemos , Impact sistema, stūmoklinės sistemos ir alyvos būklės internetinės stebėjimo sistemos ir tt Nors faktinis hidraulinių sistemų naudojimas yra įvairus, yra tam tikrų pramonės specifikacijų, kurių reikia laikytis atliekant slėgio bandymus ir vėlesnį sistemos derinimą.
Visų pirma, reikia paaiškinti, kad hidraulinės sistemos slėgio bandymas turi būti atliktas kvalifikuotai praplovus vamzdyną, sumontavus ir suformavus visą sistemą.
Slėgio bandymo veiksmai yra tokie:
（一）,Tuščio veikimo testas
1. Prieš atliekant tuščio sistemos veikimo testą, degalų papildymo vežimėliu arba įrenginiu su filtru reikia įpilti į sistemos degalų baką projektinius reikalavimus atitinkančią darbinę terpę.
Tokio tipo degalų papildymo vežimėlis arba įrenginys ir darbo terpė yra rinkoje. Siūlau, kad geriausia pirkti pramonėje gerai žinomo prekės ženklą ir nepamiršti nefiltruotos darbinės terpės tiesiai į kuro baką įpilti. Be to, filtro degalų papildymo sunkvežimio filtravimo tikslumas turi būti bent jau lygus didžiausiam sistemos filtravimo tikslumui. Tai darant privalumas – kiek įmanoma prailginti faktiškai sistemoje sumontuoto filtro filtro elemento naudojimo laiką, nes bet kokių hidraulinės sistemos grandinėje sumontuotų komponentų keitimas reikalauja daugiau darbo ir laiko.
2. Prieš atlikdami tuščio veikimo bandymą, nuimkite hidraulinio siurblio alyvos išleidimo angą ir alyvos išleidimo angos jungiamąjį vamzdį, kuris gali būti, ir pasukite movą ranka pagal nurodytą siurblio sukimosi kryptį, kad alyva įsiurbtų ir siurblio alyvos išleidimo anga, kol alyvos išleidimo angoje neliks burbuliukų. Tada užpildykite siurblio ir (arba) variklio išleidimo angą (jei ji turi išleidimo angą) darbinės terpės, kuri atitinka filtravimo tikslumo reikalavimus, ir galiausiai sujunkite pašalintą siurblio išleidimo vamzdį ir išleidimo vamzdį. Faktinės hidraulinės sistemos gali naudoti krumpliaračių siurblius / variklius, stūmoklinius siurblius / variklius, mentinius siurblius / variklius atskirai arba kartu dėl kliento, apkrovos techninių reikalavimų ir aplinkosaugos reikalavimų ir netgi žemo ir vidutinio slėgio varžtus.siurbliai gali būti naudojami kai kuriais ypatingais mažai triukšmingais atvejais. Paprastai tariant, stūmokliniai siurbliai ir stūmokliniai varikliai turi išleidimo angas, todėl prieš sausą darbą būtinai patikrinkite, ar sistemos siurbliai ir varikliai turi išleidimo angas. Be to, jei sukdami siurblio movą jaučiate didelę jėgą arba net jei ji negali pasisukti, turite patikrinti, ar atidarytas siurblio įleidimo vožtuvas ir ar alyvos įleidimo filtras yra labai tikslus. . Ar variklio veleno koaksialinis montavimo tikslumas viršija tikslumo reikalavimus, ar pats siurblio įvadinis velenas nėra per sandariai sumontuotas gaminiui išvežant iš gamyklos ir pan. Jei nustatoma, kad tai yra paties siurblio problema, siurblys turi būti sumontuotas iš naujo. Jei tai yra koaksialumo problema, siurblio veleno padėties tikslumas turi būti iš naujo sureguliuotas. Kalbant apie kitas galimas problemas ir jų sprendimo būdus, jie nebus išsamiai aprašyti dėl laiko problemų.
3. Tuščio veikimo bandymas
3.1 Prieš atliekant tuščiojo veikimo bandymą, reikia naudoti trumpojo jungimo perėjimo plokštę, kad būtų galima atskirti hidraulines pavaras, pvz., cilindrus ar variklius nuo sistemos cirkuliacijos grandinės. Jei sistemoje naudojami didelio tikslumo ir brangūs komponentai, tokie kaip servo vožtuvai ir proporciniai vožtuvai, jie taip pat turėtų būti pašalinti iš grandinės. Izoliacijos tikslas yra trumpasis jungimas darbinėje terpėje nepraeinant per šiuos komponentus ir tiesiogiai grįžti į baką per pagrindinį perpildymo vožtuvą. Be to, sistemos pagrindinio apsauginio vožtuvo reguliavimo varžtas / rankena turi būti priveržta iki laisviausios, o droselio sklendė / greičio reguliavimo vožtuvas, slėgio mažinimo vožtuvas, kryptinis vožtuvas ir kt., kurie gali būti sumontuoti sistemoje taip pat būti įdiegtasistema, kuri gali padidinti darbinės terpės atsparumą. Vožtuvas atidaromas maksimaliai, o alyvos cilindras ir variklis neturėtų būti apkrauti.
3.2 Įjungę maitinimą, pasukite variklį ir patikrinkite, ar maitinimas prijungtas netinkamai. Jei nėra neteisingo sujungimo, toliau veskite variklį ir nuolat pratęskite variklio paleidimo laiką. Jei paleidimo metu sistemos manometro slėgis greitai kyla, nedelsdami patikrinkite, ar pagrindinis sistemos apsauginis vožtuvas neveikia tinkamai, ir išspręskite problemą. Pašalinus šį slėgio padidėjimą, toliau įjunkite elektros variklį tol, kol sistema pradės veikti tuščiąja eiga. Be to, derintuvas turėtų atkreipti dėmesį į filtro slėgio skirtumą ir alyvos temperatūros pokyčius prieš ir po filtro sauso veikimo bandymo. Jei po bandymo slėgio skirtumas yra per didelis, filtro elementą reikia nuimti ir nuplauti arba pakeisti. Jei bandymo metu alyvos temperatūra yra per aukšta, filtro elementasturėtų būti pašalintas. Patikrinkite, ar komponentai, ypač perpildymo vožtuvo skersmuo, nėra parinkti per maži, ar siurblys nėra pernelyg susidėvėjęs dėl taršos ir kitų priežasčių, ar kitų komponentų, įskaitant vamzdyną, skersmuo nėra per mažas. Sistemos alyvos temperatūros perkaitimo priežasčių yra daug, todėl čia nesileisiu.
（2）,Slėgio bandymas
Slėgio bandymas iš šių žingsnių gali būti atliktas po to, kai aukščiau nurodytas tuščios eigos bandymas yra sėkmingas:
1. Pirmiausia nustatykite sistemos bandomąjį slėgį
1.1 Kai sistemos darbinis slėgis yra mažesnis nei 16 MPa, bandymo slėgis yra 1,5 karto didesnis už darbinį slėgį
1.2 Kai sistemos darbinis slėgis yra didesnis nei 16 MPa, bandymo slėgis yra 1,25 karto didesnis už darbinį slėgį.
2. Nustatykite bandymo slėgio reguliavimo metodą: bandymo slėgio reguliavimas turėtų būti palaipsniui didinamas. Kiekvienas žingsnis turi būti stabilizuotas 2-3 min. Pasiekus bandomąjį slėgį, slėgio vertė turėtų būti palaikoma maždaug 10 minučių, o tada slėgis turi būti sumažintas iki darbinio slėgio ir palaikomas 10 minučių.
Norėdami paaiškinti čia, slėgio lygis gali apytiksliai padalyti bandymo slėgį iš skaičiaus 5-10 diapazone ir palaipsniui didinti slėgį. Pavyzdžiui, jei bandymo slėgis yra 315 barų, o daliklis yra 10, slėgio lygiai yra atitinkamai 32 (suapvalinti) ir 64. , 96, 128, 160, 192...315bar.
3. Bandomojo slėgio reguliavimo proceso metu reikia atidžiai ir visapusiškai laikytis šių sąlygų:
3.1. Ar iš sistemos dujotiekio suvirinimo siūlės ir jo paties, vamzdyno ir elemento / priedo sąsajos, komponento sandarinimo paviršiaus ir trumpojo jungimo plokštės sandariklio darbinė terpė nesandari / nesandari, ir patikrinama, ar žarnos paviršius yra riebus, ar kietas vamzdis pati turi nuolatinę deformaciją ir pan., Būtina nedelsiant sumažinti pagrindinio apsauginio vožtuvo slėgį ir nutraukti bandymą, o tada pradėti slėgio bandymą nuo pradžių, kol gedimas bus pašalintas, kol testas yra kvalifikuotas. Bandymo metu vamzdynas turi būti pašalintas laiku po to, kai nutekėjo suvirinimo alyva, o darbo terpę galima pašalinti prieš suvirinimą. Po suvirinimo dujotiekis ir suvirinimo siūlė turi būti išvalomi dar kartą, o tada vamzdynas turi būti prijungtas prie sistemos, kad būtų iš naujo pradėtas slėgio bandymas.
3.2 Atliekant slėgio bandymą, būtina vengti nesusijusio personalo į vidų, taip pat negalima tuo pačiu metu atlikti atviros liepsnos operacijų 5 metrų atstumu nuo bandymo zonos. Bandymo metu jokiam personalui neleidžiama savo nuožiūra reguliuoti sistemos komponentų ir nenaudoti plaktukų ar kitų daiktų, kad atsitrenktų į vamzdyną. Darbuotojai turėtų stengtis stovėti saugesnėje vietoje.
4. Pasibaigus slėgio bandymo procesui, bandymo įrašas turi būti užpildytas laiku.
2,Kaip po slėgio bandymo turėtų būti atliktas pagrindinės sistemos ir hidraulinės sistemos grandinių slėgio reguliavimas?
Negaliu detalizuoti šio klausimo, nes tai yra formalaus sistemos paleidimo dalis, o klausėjas nepateikė konkrečios hidraulinės schemos. Tiesą sakant, sudėtingose hidraulinėse sistemose gali būti naudojami slėgio reguliavimo vožtuvai, tokie kaip apsauginiai vožtuvai, balansiniai vožtuvai, eilės vožtuvai, slėgio relės ir kt. Tačiau yra per daug šių vožtuvų tipų ir specifikacijų, todėl jų nurodyti neįmanoma. Be to, reguliuojant šiuos vožtuvus kyla problemų dėl reguliavimo sekos. Todėl prieš atsakydamas turiu perskaityti išsamų konkretaus sistemos darbo ciklo veikimo aprašymą. Žinoma, į šį klausimą pateiksiu paprastą atsakymą.
Visų pirma, reikia pažymėti, kad prieš reguliuojant pagrindinės grandinės ir antrinės grandinės slėgį, reikia nuimti trumpojo jungimo pereinamąją plokštę, kuri buvo naudojama sausojo eigos bandymui, atstatyti sistemą į būseną prieš trumpąjį jungimą, ir pavarą galima prijungti prie apkrovos, kad būtų nustatytas apkrovos slėgis.
Antra, siurblinės derinimas turi būti baigtas prieš pradedant slėgio derinimo sistemą, o siurblinės patikrinimas turi būti atliktas po to, kai siurblinės darbinis slėgis veikia dvi valandas, daugiausia norint patikrinti siurblį, akumuliatorių (jei yra ant siurblinės), ar degalų bako prieduose nėra alyvos nuotėkio, ar alyvos temperatūra veikia normaliai, ar siurblyje nėra neįprastos vibracijos ir švilpimo stotis ir t.t., jei yra, ją reikia spręsti po vieną.
Galiausiai turiu pasakyti, kad sistemos slėgio derinimas paprastai vyksta pagal principą „pirmiausia siurblys, o paskui – kitos grandinės“, o seka „pirmiausia reguliuojamas pagrindinės sistemos darbinis slėgis, o po to sureguliuojamas antrinis darbinis slėgis. “ iš esmės reikėtų vadovautis. Reguliuojant slėgį, nustatyta vertė tarp pagrindinės sistemos apsauginio vožtuvo ir papildomos grandinės apsauginio vožtuvo bei tarp grandinės apsauginių vožtuvų neturi sukelti sistemos vibracijos. Žinoma, reguliuojant sistemos darbinį slėgį, pavarą reikia apkrauti.
Galiausiai reikia paaiškinti, kad projektuojant ir derinant hidraulinę sistemą, reikėtų nuodugniai perskaityti kiekvieną sistemoje naudojamą komponentą, ne tik norint suprasti jo veikimą, bet ir žinoti kiekvienos sąsajos vietą bei funkciją. Be to, svarbiau yra visapusiškai suprasti ir atkreipti dėmesį į svarbias sudedamųjų dalių instrukcijas, suprasti įvairius techninius reikalavimus ir aplinkos sąlygas. Žodžiu, kuo geriau suprasite komponentus, tuo geresnis bus jūsų sistemos dizainas ir sklandesnis derinimas. Tai ypač svarbu sudėtingoms hidraulinėms sistemoms. Gera sistema yra naudoti kuo mažiau komponentų, kad būtų pasiektas paprastos sistemos, lengvo veikimo, didelių sąnaudų, lengvos priežiūros, patikimumo ir saugos tikslas. Galiausiai, tikiuosi, kad hidraulinės pramonės specialistai prieš pradedant eksploatuoti suformuluos bandymų ir paleidimo specifikacijas pagal specifinius savo hidraulinių sistemų reikalavimus, griežtai laikysis specifikacijų slėgio bandymo ir vėlesnio sistemos paleidimo metu ir atkreips dėmesį į savo saugumą. paleidimas.
