Pagal paskirtį
(3) Dujų cisternos: autocisternos, naudojamos dujinėms prekėms, tokioms kaip azotas, argonas ir nafta, gabenti.
(4) Granuliuotas cisternas: autocisternas, naudojamas granuliuotoms prekėms, pvz., grūdams, pupelėms, druskai, cukrui ir granuliuotam plastikui vežti.
(5) Kiti specialūs tanklaiviai: autocisternos su specialiomis funkcijomis. Tokie kaip gaisriniai automobiliai, betono maišyklės, purkštuvai, siurbimo mašinos ir kt.
2. Pagal cisternos konteinerio montavimo formą ant transporto priemonės
(1) Horizontalus tanklaivis: horizontaliojo tanklaivio cisternos vertikalioji ašis yra lygiagreti arba pasvirusi mažesniu kampu nei transporto priemonės platformos išilginė ašis, kaip parodyta 7-1 paveiksle. Bakas gali būti vienos kameros arba padalintas į kelias atskiras kameras. Horizontalus tanklaivis turi paprastos konstrukcijos, aukšto medžiagų panaudojimo laipsnio, mažos kokybės ir mažos masės centro privalumus ir šiuo metu yra plačiausiai naudojamas cisternos tipo automobilis.
(2) Vertikali cisterna: vertikalaus tanklaivio cisternos vertikalioji ašis yra statmena horizontaliai automobilio plokštumai, kaip parodyta 7-2 paveiksle. Transporto priemonėje galima sumontuoti vieną ar daugiau vertikalių bakų. Vertikalūs sunkvežimiai autocisternomis turi kruopštaus iškrovimo, lengvo vienetų derinimo, lengvai formuojamos standartizuotos, serijinės gamybos ir tt privalumų, tačiau turi aukštą masės centrą, sudėtingą struktūrą, dideles gamybos sąnaudas ir mažesnį panaudojimą.
(3) Kaušinė cisterna: kaušinė cisterna, kaip parodyta 7-3 paveiksle (kaušo tipo puspriekabei cisternai). Jo viršutinė dalis yra horizontalus tiesus cilindras, o apatinė dalis yra daugybė kūgių, statmenų transporto priemonės važiuoklei. Cilindras susikerta su kūgiu ir sudaro viršutinį apvalų kūgio kibirą. Kaušinis tanklaivis apjungia horizontalaus ir vertikalaus tanklaivio privalumus ir turi platų pritaikomumą. Tai sparčiai augantis tanklaivis.
3. Pagal naudojimo slėgį bako talpykloje
Skirstomi į žemo slėgio, vidutinio slėgio, aukšto slėgio autocisternas. Žemo slėgio autocisternos daugiausia naudojamos gabenti vandenį, lengvą mazutą, tepalą, gyvulinius ir augalinius aliejus ir kt. Vidinis bako slėgis paprastai yra mažesnis nei 0.098 MPa; Vidutinio slėgio cisternos automobiliai daugiausia naudojami kaustinės, koncentruotos sieros rūgšties transportavimui. Asfaltui ir kitiems gaminiams vidutinio slėgio bako vidinis slėgis paprastai yra 0,147~0,294 MPa; aukšto slėgio bako tipo automobilis daugiausia naudojamas suskystintoms naftos dujoms, skystam chlorui ir kitiems daiktams krauti. Vidinis bako korpuso slėgis paprastai yra 1,177–3,532 MPa.
4. Pagal cisternos konteinerio iškrovimo būdą
Jis skirstomas į autocisternas, tokias kaip gravitacinis iškrovimas, elektrinis iškrovimas ir vakuuminis iškrovimas.
